【民眾黨臉書更新】酒駕肇事一犯再犯 震怒了 然後呢？
2021/12/29
奉公守法依然會成為酒駕的犧牲者，人民只能活在不安與恐懼之中，官員 #震怒 了，然後呢？
每逢重大事件發生，事發地就開始大執法，連警察局長都上街示範攔車，如果防堵酒駕只靠震怒、開罰這麼容易解決，現在就不會有酒駕致死的憾事。
對於罰不怕、講不聽的酒駕者，我們認為，在新車、出租車和共享汽機車等強制加裝酒精鎖，並透過醫療矯正累犯的成癮症，甚至思考是否對同行者 #連坐罰 ，加重社會壓力，並引入更科學的執行手段，從根本解決酒駕問題。
---
➤ 台北市科技防治，杜絕再犯
酒駕再犯率高達4成左右，因此幫助累犯脫離酒精的依賴，就是防止酒駕的關鍵，以台北市為例，台北市立聯合醫院松德院區組成「跨專業飲酒問題介入團隊」，轉介酒駕個案協助戒酒，2020年為止已輔導472人，其中389人沒有再犯紀錄。
除了戒除酒癮，台北市也加強執法抓酒駕，酒駕肇事死傷人數逐年下降，從2012年死傷606人，逐年下降至2021年的173人。另外，台北市積極改善路口燈號、標示，大大降低酒駕致傷或致死的人數，台北市做了不少，政府也應拿出魄力。
----
➤ 綠執政直轄市，酒駕致死居冠
2021年1至10月民進黨執政的桃園、台南，酒駕致死事故28人，高雄則是31人，是台北、新北市的7倍以上，令人不解。
然而，每個月該由市長主持的道安會議，高雄市長陳其邁今年只主持3次、桃園市長鄭文燦只主持4次，這些會議都只是基本功，卻連做做樣子都不願意。
----
➤ 酒精鎖執行率，只有4%
「酒精鎖」不是新名詞，台灣自2020年3月規定酒駕累犯須裝設酒精鎖，啟動前接受酒精含量測試才能開車，但截至2021年11月底，應裝設人數共2367人，實際安裝卻只有95輛，執行率只有4%，原因在於重考駕照才須加裝，他們乾脆無照駕駛、請人代側或開他人的車輛。
酒精鎖政策立意良善，但還有更多進步空間，我們認為，未來酒精鎖應結合人臉辨識功能及行車記錄器，在酒測時錄影，以減少代測問題，一方面保障其他用路人，二方面方便釐清肇事者。
回列表
回列表
