台鐵太魯閣號發生重大事故，造成嚴重死傷，是台鐵半世紀以來最嚴重的意外事故，但他不是天災，而是環環相扣的重大人禍！
昨（7）日勞動部長許銘春針對「職災預防精進作為」等進行專案報告。立委賴香伶質詢時表示，勞動部今年把營建業的減災視為加強年，這次台鐵事故就是發生在邊坡高危險的營建工地，北區職安中心這2年期間是否曾檢查過事發工地？在執行施工階段，台鐵是否負有相關責任？
勞動部職業安全衛生署長鄒子廉表示，事發地點為台鐵清水段明隧道工程，要在火車沒有行駛的夜晚才能夠施工，勞動部在3月15日凌晨2點時原欲前往崇德站檢查，但當天工地未施工，也就沒有到現場完成檢查作業。台鐵是業主，它有審核與確認施工計畫的責任。
賴香伶委員進一步提問，清明連假期間臺鐵局本要求停工，但工地主任仍帶工人前往，這是否違反職安法？鄒子廉署長表示，這是進場管制的缺漏，，勞動部將從職安法第26、27條去做進一步了解與處理。他也強調，臺鐵局是原事業單位，須負承攬管理責任。
賴委員並指出，目前台鐵有25處工地是邊坡作業，如果工地都距離鐵軌距離很近，都沒設置護欄或警示系統，現在已成為高風險工地，勞動部提出具題作法，真正落實工安。
最後，賴香伶委員建議，職安署、交通部應設置CCTV監控系統，即時掌握施工動態。工地主任責任重大，建議涉及到公共工程的工地主任，需在近期接受回訓教育，提升工安意識。
如果主管機關願意扛起責任，落實自己該盡的義務，那許多悲劇就不會重複發生，希望這次的傷痛可以讓台鐵跟相關單位痛定思痛，落實勞檢，注意工安。
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