【民眾黨臉書更新】九張圖搞懂基隆輕軌 為何被民進黨變成幽靈輕軌！
2021/10/31
2017年，蔡英文總統公開宣示要興建與台鐵共軌的「基隆輕軌」，並開出「#5年內通車」的支票，作為前瞻基礎建設的第一炮，加上總統親自背書，基隆人無不期待。
既然輕軌無法與台鐵共軌，#為何2017年當時規劃時沒有發現？基隆人進台北市區不想轉乘，為何當時設計路線時，堅持將台北端的終點站拉到南港展覽館，而 #沒有先和基隆市民溝通？為何堅持要興建輕軌捷運製造兩段轉乘，而沒有考慮台鐵優化？
如今升格成捷運，基隆市區路段因為路幅小，面臨台鐵、捷運二選一的命運，基隆市政府把腦袋動到興建「第三軌」，又要面臨土地徵收、拆遷等問題，時間一拖，請問要到何年何月何日，#基隆捷運的空白支票才能兌現？
現在，讓我們用9張圖，來說說這個毫無計畫、亂無章法，淪為政治操作、欺騙基隆人的「幽靈輕軌」鬼故事！
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【蔡總統開支票，宣布基隆輕軌計畫】
蔡英文總統宣布興建基隆輕軌，成為前瞻基礎建設計畫的第一彈，將斥資80億元，引進歐洲的Tram-Train輕軌系統，預計使用台鐵七堵／南港間使用率較低的第三軌，與台鐵共軌，並喊出最快2022年通車。
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【第三軌計畫不可行，改朝雙軌化規劃，通車再延4年】
原本計劃使用台鐵七堵／南港間第三軌道的基隆輕軌，因專家批評輕軌與台鐵軌道重複、搭到台北仍得轉乘，不如增購台鐵列車。因此交通部又改朝「雙軌化」規劃，增加輕軌運輸效率，經費約增加7億元，通車時程再延後4年至2026年。
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【最會立flag的基隆市政府：輕軌進度之快「史無前例」】
基隆輕軌可行性評估報告由國發會通過，交由行政院審查，準備進入綜合規劃，基隆市政府交通旅遊處長李綱表示，預計6年後（2025年）完工，更稱進度之快是「史無前例」，「前瞻建設很多案子都還沒做。」
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【在野黨早示警：基隆輕軌共軌技術不可行】
國民黨時任副總統參選人張善政表示，總統蔡英文執政後宣布要興建基隆輕軌，說要與台鐵共軌，技術上根本是「不可能的任務」；基隆市長林右昌說，張善政應該是狀況外，基隆輕軌可行性計畫已經經過行政院核定。
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【共軌技術不可行，輕軌台鐵只能二選一】
基隆輕軌雖然前一年6月經過行政院核定，但拖了一年後，交通部鐵道局才表示「Tram-Train列車行駛台鐵軌道」的輕軌技術「不可行」，而且軌距上完全不符合，形同打臉林右昌。輕軌若要進入基隆車站，台鐵列車就無法進，兩者只能二擇一，無法共存，交通部將交由基隆市政府決定。
然而，這種技術問題，只要尊重專業，早在蔡總統大開輕軌支票前就能察覺，而不是拖了一年後，可行性計畫都做了才說「技術不可行」，在在顯示民進黨政府「政治凌駕專業」的施政風格。
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【基隆人到台北不要轉乘！發起連署拒絕輕軌】
對於基隆輕軌動工通車後，台鐵將無法進入基隆站，未來基隆市民搭乘輕軌到台北，恐將無法直通台北車站，必須兩段轉乘，基隆市議員抗議基隆市政府「不回應」問題，而且相關規劃均未納入民代意見。
面對基隆市政府一意孤行，為兌現支票興建必須讓基隆人一再轉乘、運輸效率與台鐵差不多的輕軌系統，基隆人也在國發會平台上發起連署，要求暫緩興建基隆輕軌計畫。
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【平息基隆人怒火！交通部端「升級捷運」支票，基隆輕軌正式走入歷史】
面對基隆民眾憤怒，以及雙北多次要求通盤規劃基隆河谷廊帶的交通系統，交通部長林佳龍邀集北北基三縣市首長協商，拍板基隆輕軌計畫中止，「升級成中運量捷運」，經費增加至約300億元。
但會中只決定捷運路線暫時「只開到八堵」，因爲「八堵／基隆」的台鐵路廊一樣只能「台鐵／捷運」二選一，必須與當地民眾進行協調，因此捷運能不能進入基隆「還是未知數」。
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【捷運路線再度變更！經費比輕軌暴增5倍，還是沒辦法進基隆！】
民眾黨立委邱臣遠踢爆，基隆捷運經費暴增至425億元，而且路線再次變更，不在去年的四長會議共識中，更慘的是，這些錢只夠蓋到八堵，不包括遲遲還沒定案的「八堵／基隆」段，若要採取高架化進入基隆市區，恐怕還要再多出70億的經費。
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